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東莞TR軸承-多組合式帶座軸承

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2019-01-23 22:58:51點擊數:
多組合式帶座軸承,包括內圈、外圈、滾珠、保持架和油封,保持架和保持架夾持在外圈和內圈之間,滾珠的兩側設置有油封,外圈插接在外球面的套圈內,套圈一端的內壁上成型有環形凸臺,外圈的一端抵靠在套圈的環形凸臺上、另一端抵靠有擋圈,擋圈卡置在套圈內壁上,套圈插接在圓盤形的軸承座內,軸承座的內壁上成型有環形的第一溝槽,第一溝槽內插接有第一密封圈,第一密封圈壓靠在套圈的外球面上,套圈的內壁上成型有環形的第二溝槽,第二溝槽內插接有第二密封圈,第二密封圈壓靠在外圈的外壁上;軸承座的一側的端面上成型有環形的密封槽。它維修帶座軸承時只需更換內側的深溝球軸承,從而節省了成本,提高了資源的利用率。帶座軸承型號
東莞<a href=//www.ugieep.com.cn target=_blank class=infotextkey>TR軸承</a>-多組合式帶座軸承

1.多組合式帶座軸承,包括內圈(1)、外圈(2)、滾珠(3)、保持架(4)和油封(5),保持架⑷和保持架⑶夾持在外圈⑵和內圈⑴之間,滾珠⑷的兩側設置有油封(5),其特征在于:外圈⑵插接在外球面的套圈(6)內,套圈(6) —端的內壁上成型有環形凸臺(61),外圈(2)的一端抵靠在套圈(6)的環形凸臺(61)上、另一端抵靠有擋圈(7),擋圈(7)卡置在套圈出)內壁上,套圈(6)插接在圓盤形的軸承座(8)內,軸承座(8)的內壁上成型有環形的第一溝槽(81),第一溝槽(81)內插接有第一密封圈(10),第一密封圈(10)壓靠在套圈出)的外球面上,套圈¢)的內壁上成型有環形的第二溝槽(62),第二溝槽¢2)內插接有第二密封圈(9),第二密封圈(9)壓靠在外圈(2)的外壁上;軸承座(8)的一側的端面上成型有環形的密封槽(82)。

2.根據權利要求1所述的多組合式帶座軸承,其特征在于:所述軸承座(8)上與密封槽(82)相對的另一端面的外邊上成型有若干個沉臺(83),沉臺(83)的底面上成型有通孔(84),相鄰通孔(84)之間的軸承座(8)端面上成型有貫穿軸承座(8)的螺紋孔(85),螺紋孔(85)和通孔(84)均繞軸承座(8)中心環形均勻分布在軸承座(8)上。

3.根據權利要求1所述的多組合式帶座軸承,其特征在于:所述軸承座(8)的內壁呈球面形,軸承座(8)的寬度大于套圈(6)的寬度,套圈(6)的寬度大于內圈(1)或外圈(2)的寬度,擋圈(7)的中心成型有過孔,擋圈(7)過孔的直徑不大于內圈⑴的內徑、不小于內圈(1)的外徑。


四、說明書
多組合式帶座軸承

技術領域

:

[0001] 本實用新型涉及軸承的技術領域,更具體地說涉及多組合式帶座軸承。

背景技術

:

[0002] 帶座軸承是一種用于支撐軸承的安裝支座,其通過定約束軸承的外圈,但并不對軸承的內圈施加任何作用作用力,從而能與軸承內圈連接的軸實現轉動。帶座軸承一般有外座和軸承組成,其軸承一般為外球面軸承,外座的內壁則為球面形,軸承和外座緊密配合在一起,并能實現軸承多方向轉動。而帶座軸承使用過程避免不了發生損壞,其帶座軸承的損壞常常為軸承的滾珠的缺失或者滾珠破損,進行維修時只能對整個帶座軸承進行更換,損壞的帶座軸承只能進行報廢。

實用新型內容:

[0003] 本實用新型的目的就是針對現有技術之不足,而提供多組合式帶座軸承,其帶座軸承內的軸承采用組合式結構,維修帶座軸承時只需更換內側的深溝球軸承,從而節省了成本,提高了資源的利用率。

[0004] 本實用新型的技術解決措施如下:

[0005]多組合式帶座軸承,包括內圈、外圈、滾珠、保持架和油封,保持架和保持架夾持在外圈和內圈之間,滾珠的兩側設置有油封,外圈插接在外球面的套圈內,套圈一端的內壁上成型有環形凸臺,外圈的一端抵靠在套圈的環形凸臺上、另一端抵靠有擋圈,擋圈卡置在套圈內壁上,套圈插接在圓盤形的軸承座內,軸承座的內壁上成型有環形的第一溝槽,第一溝槽內插接有第一密封圈,第一密封圈壓靠在套圈的外球面上,套圈的內壁上成型有環形的第二溝槽,第二溝槽內插接有第二密封圈,第二密封圈壓靠在外圈的外壁上;軸承座的一側的端面上成型有環形的密封槽。

[0006] 所述軸承座上與密封槽相對的另一端面的外邊上成型有若干個沉臺,沉臺的底面上成型有通孔,相鄰通孔之間的軸承座端面上成型有貫穿軸承座的螺紋孔,螺紋孔和通孔均繞軸承座中心環形均勻分布在軸承座上。

[0007] 所述軸承座的內壁呈球面形,軸承座的寬度大于套圈的寬度,套圈的寬度大于內圈或外圈的寬度,擋圈的中心成型有過孔,擋圈過孔的直徑不大于內圈的內徑、不小于內圈的外徑。

[0008] 本實用新型的有益效果在于:

[0009] 它采用的軸承座內的外球面軸承由套圈和深溝球軸承組合,從而當帶座軸承內的滾珠缺失或損壞時,只需要更換深溝球軸承,從而有效的節省了成本,提高了資源的利用率。

附圖說明

:

[0010] 圖1為本實用新型的結構示意圖;[0011 ] 圖2為圖1中A-A的旋轉剖視示意圖。

[0012] 圖中:1、內圈;2、外圈;3、滾珠;4、保持架;5、油封;6、套圈;61、環形凸臺;62、第二溝槽;7、擋圈;8、軸承座;81、第一溝槽;82、密封槽;83、沉臺;84、通孔;85、螺紋孔;9、第二密封圈;10、第一密封圈。

具體實施方式

:

[0013] 實施例:見圖1、2所示,多組合式帶座軸承,包括內圈1、外圈2、滾珠3、保持架4和油封5,保持架4和保持架3夾持在外圈2和內圈1之間,滾珠4的兩側設置有油封5,外圈2插接在外球面的套圈6內,套圈6 —端的內壁上成型有環形凸臺61,外圈2的一端抵靠在套圈6的環形凸臺61上、另一端抵靠有擋圈7,擋圈7卡置在套圈6內壁上,套圈6插接在圓盤形的軸承座8內,軸承座8的內壁上成型有環形的第一溝槽81,第一溝槽81內插接有第一密封圈10,第一密封圈10壓靠在套圈6的外球面上,套圈6的內壁上成型有環形的第二溝槽62,第二溝槽62內插接有第二密封圈9,第二密封圈9壓靠在外圈2的外壁上;軸承座8的一側的端面上成型有環形的密封槽82。

[0014] 所述軸承座8上與密封槽82相對的另一端面的外邊上成型有若干個沉臺83,沉臺83的底面上成型有通孔84,相鄰通孔84之間的軸承座8端面上成型有貫穿軸承座8的螺紋孔85,螺紋孔85和通孔84均繞軸承座8中心環形均勻分布在軸承座8上。

[0015] 所述軸承座8的內壁呈球面形,軸承座8的寬度大于套圈6的寬度,套圈6的寬度大于內圈1或外圈2的寬度,擋圈7的中心成型有過孔,擋圈7過孔的直徑不大于內圈1的內徑、不小于內圈1的外徑。帶座軸承價格

[0016] 工作原理:本實用新型為多組合式的帶座軸承,其不僅軸承座8和內部的軸承采用組合,而且其軸承又由套圈6和內圈1、外圈2組成的深溝球軸承組成,從而帶座軸承的損壞一般為內部的軸承滾珠3,從而本實用新型的帶座軸承損壞時,只需更換內部的深溝球軸承,無需更換整個帶座軸承,從而有效的節省了成本。


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標題:東莞TR軸承-多組合式帶座軸承
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